继歼-31后，运-20也敲定海外买家，零件技术100%国产，彰显中国实力
运20的第一个海外买家出现。
在成功将歼-31战斗机出口给巴基斯坦之后，中国再拿下一单。据《南华早报》消息，尼日利亚将成为中国大型军用运输机运-20E的首个海外客户。这一举动标志着中国在全球防务装备市场的深入和扩展，也反映出中国军事技术及其制造能力日益成熟。
尼日利亚作为中国军工产品的长期用户，其与中国的军事合作日趋深化。从最初的歼-7战斗机到近年的“枭龙”战斗机、056轻型护卫舰以及无人机等，中国制造的武器系统逐步成为尼日利亚军队的重要装备，购买运-20自然也不意外。
运-20，又被称为“鲲鹏”，俗称“胖妞”，是中国自主研发的新型大型军用运输机。凭借其强大的载货能力和广阔的作战半径，运-20可以满足现代战争中对快速部署和远程运输的要求。特别是配备国产发动机的运-20B版本，更是在2023年迪拜国际航展上展示了中国航空工业自力更生的新高度。
与美军的C-17运输机相比较，运-20具有良好的战略投送和快速部署能力。C-17被西方媒体誉为改变全球战略空运游戏规则的飞机，而运-20的出现，显然也向世界展示了中国在这一领域的竞争力。在快速反应和大范围部署方面，运-20的性能已经显示出满足甚至超出某些国家需求的潜力。
而在生产方式上，运-20的脉动式生产线是一项创新，通过90%以上的部件采用机械臂和激光辅助装配方式制造，实现了高精度和低成本的生产。这种生产技术的应用不仅能保证飞机质量的稳定，还能大幅度降低制造成本，使得运-20相较于同类飞机更具价格优势。
就国际市场而言，运-20以其竞争力强的性价比成为很多国家考虑的选择。有专家曾经评估，装备运-20与伊尔-76的成本差距并不大，而伊尔-76曾经受到38个国家的欢迎，因此运-20完全也能做到。
尼日利亚虽然是一个非洲国家，但拥有庞大的石油和天然气资源，是世界重要的石油生产国之一，而其地广人众的特点也意味着，国内需要强有力的军事运输支持来确保国家安全。运-20B的引进不仅能够提升尼日利亚军队的战略机动能力，还能在应对突发事件和维持国内稳定上发挥关键作用。
中国的运-20B运输机以其高性能和成本效益比在国际市场上具有竞争力，不仅能够满足尼日利亚的实际需求，同时也体现了中尼两国军事合作的深度与广度。尼日利亚选择中国的军事装备，一方面可以看作是看重中国产品的性价比，另一方面也反映了中尼之间日益增强的政治互信和战略合作。
除了运-20B，中国的其他武器装备如新型坦克、步兵战车、无人机、战斗机和先进火炮等，在非洲市场同样具有较高的出口潜力。中尼军事合作不但能够促进尼日利亚军队的现代化进程，同时也有助于增强中国在非洲大陆的影响力和提升其国际形象。通过供应高性能的军事装备，中国有望吸引更多的非洲国家成为其优质客户。
当然，军事合作并非没有挑战。首先，中尼之间的军事合作需要建立在遵守国际规则和尊重地区稳定的基础上。中国必须审慎考量所提供武器装备的使用方式和可能带来的地缘政治影响。
其次，尼日利亚内部的安全局势错综复杂，军事合作潜藏着被卷入内部冲突的风险。最后，国际市场上的竞争同样激烈，中国的军事装备必须持续保持高性能和高可靠性才能在竞争中保持优势。
尽管存在诸多挑战，中尼两国在军事领域的合作前景广阔。随着尼日利亚及其他非洲国家对于提高国防能力的需求不断增长，中国有机会通过提供高质量的武器装备，巩固其在非洲的影响力，拓展国际合作的新空间。