10月14日巴黎车展首日，小鹏P7+全球发布并公布预售价。

发布会后，小鹏汽车CEO 何小鹏在接受媒体采访时，谈及对欧盟加征关税的看法，受到广泛关注，但伴随而来的也有部分曲解和误读， 有声音认为，小鹏汽车方面已与欧盟私下妥协。

对此，小鹏汽车方面向南都·湾财社记者辟谣称， 相关传言不实。

据现场视频显示， 何小鹏在谈到欧盟加征关税时表示，关税行为存在即合理，但希望关税是相对稳定的，“我觉得不用担心政策，最怕政策快速抖动变化。”

然而，此言论受到部分自媒体曲解。

此前，商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案中欧磋商情况答记者问时提到欧方与部分企业私下谈判的情况，表示 如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇谈判的基础和互信，会给双方磋商带来干扰，不利于推进磋商整体进程。

多个自媒体借此发文表示，在商务部发声严厉批评部分电动汽车企业在中欧经贸谈判的关键时刻，小鹏汽车不顾国家大局，私下向欧盟妥协。

昨天（10月17日），@小鹏汽车法务部发表声明显示， 部分自媒体账号散布网络不实信息，炮制相同的文案进行扩散，是有组织地传谣言、带节奏、操控舆论导向的违法行为。

小鹏汽车法务部强调， 躲在背后操控的人，终究会为自己的违法行为承担后果。

随后，何小鹏转发该微博并表示， 针对恶意造谣抹黑的某些媒体和个人，我们已经向相关部门反映情况，同时必须诉诸法律武器，坚决维护权益，打击恶劣行径。

自2023年9月以来， 欧盟对华电动汽车进行反补贴调查的进展，牵动着全行业的神经。

2024年7月4日，欧盟委员会对华电车首轮临时反补贴税方案正式发布。

9月19日起，中欧双方不断就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。

10月4日，欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，并将于10月底公布最终调查结果及实施条例。

值得一提的是，尽管关税政策将会对中国电动车出口欧洲施加重重阻力，但依旧没能阻挡国内电动汽车企业走出去的步伐。

当地时间10月14日，全球主流车展之一的 巴黎车展正式启幕。这是继巴黎奥运会之后又一次全球行业盛会，包括 广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、赛力斯、零跑汽车、创维汽车、一汽红旗、东风风行、上汽大通等9家国内车企参展，约占总参展企业的20%。

在巴黎车展上，广汽集团、小鹏汽车等均公布了欧洲市场规划。其中，广汽集团将向欧洲市场重点推出EV、PHEV等新能源汽车产品，预计年内初步进入部分欧洲国家，到2028年实现全欧洲市场覆盖。

小鹏汽车认为，欧洲是小鹏汽车长期承诺的核心。未来将带来更多新车型和改款，并将不断完善售后网络与售后服务质量。2025年，小鹏汽车的目标是进军全球超过60个国家和地区，并且成为中国中高端新能源品牌海外第一。未来十年，小鹏汽车的目标是海外销量占到总销量的一半。

南方都市报（nddaily）、N视频报道

南都·湾财社记者 陈镜安