歼-20最大对手出现了！美专家断言：任何一架四代机都能轻松猎杀。殊不知，列出来的一堆证据，反证明歼20强大。

歼-20面世之前，美国还是全球唯一一个拥有五代机的国家。而歼-20面世之后，歼35、歼31也陆续传出好消息，这不禁让美国五味杂陈。

（图解：美专家认为，歼-20在雷达上存在缺陷，容易被四代机“咬住”尾部）

面对这种情况，美国方面一方面对中国先进航空技术的迅速进展感到不安和眼红，另一方面却又保持着一贯的高姿态，不愿公开承认歼-20在性能上的巨大跃升。

据美国媒体报道，美国军事专家埃里克·维克伦德最近发表了一些颇具争议的言论。

他宣称，无论是美军自身还是其他盟友的任何四代战斗机，都有能力击败中国歼-20。不过，他也给出一个大前提，那就是“特定条件下”。

具体来说，包括F-15、F-16在内的四代战斗机，必须首先“咬住”歼-20的尾部。这是因为歼-20尚未装备矢量推力发动机，其尾喷口在雷达上非常显眼，很容易就能被锁定。

因此，在他看来如果四代机能够从后方接近并成功实现偷袭，就有很大可能性将歼-20击落。

然而，在这番豪言壮语之后，维克伦德似乎意识到言过其实，又立马作出了补充说明——歼-20也具备击落任何四代机的可能性。

（图解：中国有矢量推力发动机，歼-20却没有采用）

那么，为何歼-20不安装矢量推力发动机？这个问题其实也让许多军事爱好者感到困惑。

抛开代差问题，同代战斗机之间，但凡某一项能力突出一点，都有可能在未来空战中抢占制空权优势，而矢量推力可以让战斗机引擎喷口改变喷气方向，从而提供更大的机动性和灵活性。从这方面来看，矢量推力确实是一项令人向往的技术。

但是，歼-20这么做，也并非没有原因。

首先，矢量推力技术复杂度随着提高机动性而相应增加。其不仅构造复杂，还会增加战斗机的重量和生产成本，以及提升维护和保养的难度。对于像歼-20这种大型战斗机而言，安装矢量推力系统可能会对整体性能产生负面影响，从而影响到战机在实际作战中的可靠性和持久性。

其次，歼-20最核心的设计目标之一就是隐身性。矢量推力系统会增加战斗机的雷达反射截面积，进而降低其隐身能力。

第三，尽管没有矢量推力加持，歼-20依然具备优秀的机动性能，能够完成各种复杂的空中动作。这得益于歼-20在空气动力学设计和其他技术上的先进性，使其在没有矢量推力系统帮助的情况下，仍能展现出优异的机动性和操作性。

可见，在评估中国空军装备，特别是歼-20隐形战斗机时，美国方面的观点过于过于简单化和片面化。

（图解：歼-20已经更换上全新的有源相控阵雷达）

至于四代机能否真的“轻松干掉”歼-20说辞，自然也就不攻自破了。

就拿日本F-15J来说，这位美国专家威克兰认为，西方战斗机比如日本的F-15J/DJ，拥有比歼-20更好的雷达，能在更远的距离发现与锁定对手。

此外，西方战斗机的先进电子战系统在近距离上干扰歼-20的电子操作，使其无法远程锁定第四代战斗机，迫使战斗进入追逐模式。

事实上，这些年来中国科学家早就突破了以上技术难关，例如新一代有源相控阵雷达核心部件——氮化镓T/R组件，其具有更高的功率密度和频率特性。

仅凭这一点，歼-20的探测范围和精度就超过了大部分第四代战斗机，包括大部分未升级的F-15J。

相比之下，F-22使用的是上世纪末定型的AN/APG-77雷达，仍采用第二代砷化镓元件

总的来说，在部分性能上，歼-20已经做到领先，更不用说协同作战能力了，早已成为歼-20一大优势。

这再一次说明，美国专家对歼-20的评估，不仅片面，还存在明显的双重标准，只是，恐怕他也没想到，以上列举的“缺点”恰恰突显了歼-20的某些优势。