【环球时报驻德国特派特约记者 刘赫 青木】据路透社等外媒报道，当地时间7月15日，欧盟成员国将就针对中国电动汽车征收临时关税的计划进行表决投票，德国联邦政府将向欧盟提交关于对中国产电动汽车加征关税的立场性文件。内部人士告诉路透社，德方的正式立场还没有最终敲定，但有迹象显示可能会投弃权票，以便推动欧盟与中国继续就关税进行磋商。

4日，欧盟委员会发布的一份长达208页的文件称，自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。其中，上汽集团加征税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%；其他配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。同时欧盟表示还将继续保持和中国的讨论。

欧盟委员会表示，这些临时关税最长期限为4个月；在这4个月内，加征关税必须通过欧盟成员国的投票，并作出最终决定；成员国将在官方通报发布后14天内，以书面程序对临时措施进行表决。如果加征关税最终得到通过，新税率的适用期为5年。

匿名消息人士对德国之声表示，作为欧盟最大经济体，德国准备投弃权票，背后考量是相关反补贴调查仍在继续，欧盟委员会和中国之间的谈判也在进行中。而德方支持欧盟委员会继续与中国进行谈判。

另据德新社报道，12日晚，当被问及有关投弃权票的问题时，德国总理朔尔茨拒绝证实德方将如何投票。他表示，德国预计欧盟委员会将成功和中国就电动汽车问题达成协议，协议将有利于欧洲汽车业。

12日，朔尔茨在柏林会见了日本首相岸田文雄。德国之声报道称，朔尔茨在联合新闻发布会上表示，他希望通过谈判解决欧盟对中国电动汽车的惩罚性关税问题。朔尔茨还坚称，德国电动汽车不需要回避全球竞争，德国将“始终坚持条件对各方都是公平的，这是欧盟和中国之间正在进行的谈判的主题”。此前，德媒披露朔尔茨对欧盟贸易政策的效果不满意，甚至提出了一个“非同寻常的建议”——中欧双方向对方的进口汽车征收同样高的关税，但欧盟不认同朔尔茨的想法。

“联邦政府对惩罚性关税持保留态度”，德国新闻电视台12日表示，德国可能会投弃权票体现出其眼下的真正担忧——国家经济将遭受巨大损失。自欧盟宣布对中国电动汽车加征临时关税以来，多个欧洲国家和车企、行业协会明确表示反对。但德国新闻电视台称，目前尚不确定成员国的立场文件对欧盟委员会有多大约束力。